تفاوت بین باتری های ولتاژ بالا و باتری های ولتاژ پایین

برای مصرف کنندگان، باتری های فشار قوی به طور کلی به باتری هایی با ولتاژ بالای 48 ولت اطلاق می شود که به آن باتری های ولتاژ بالا گفته می شود. در واقع نمی توان این را اشتباه یا درست گفت. بنابراین، تفاوت بین باتری های ولتاژ بالا و باتری های ولتاژ پایین چیست؟ برای تولید کنندگان باتری های لیتیومی، عمدتاً دو نوع باتری فشار قوی وجود دارد که هر کدام شرایط استفاده و تعاریف متفاوتی دارند و تفاوت بین باتری های ولتاژ بالا و ولتاژ پایین نیز متفاوت است. بیایید نگاه دقیق تری بیندازیم:
برای کاربردهای باتری پرقدرت، باتری‌های لیتیوم یونی می‌توانند باتری شیمیایی ترجیح داده شوند، عمدتاً به دلیل چگالی انرژی بالا. خودروهای برقی و خودروهای الکتریکی هیبریدی امروزی از باتری های NiMH استفاده می کنند و استفاده از باتری های لیتیوم یونی، تراکم ذخیره انرژی آنها را تا 400 درصد افزایش می دهد. با این حال، به منظور حفظ قابلیت اطمینان باتری‌های لیتیوم یونی از طریق هزاران چرخه شارژ و دشارژ، سیستم باتری باید بسیاری از چالش‌های فنی را برطرف کند.
عملکرد باتری‌های لیتیوم یونی به دما و طول عمر باتری، نرخ شارژ و دشارژ باتری و وضعیت شارژ (SOC) بستگی دارد. این عوامل مستقل نیستند. به عنوان مثال، باتری های لیتیوم یونی در هنگام تخلیه گرما تولید می کنند و در نتیجه جریان تخلیه را افزایش می دهند. این ممکن است منجر به یک حالت فرار حرارتی شود و منجر به خرابی های فاجعه بار شود. علاوه بر این، شارژ یا دشارژ باتری های لیتیوم یونی تا 100% SOC به سرعت ظرفیت آنها را کاهش می دهد. بنابراین، عملکرد باتری‌های لیتیوم یونی باید به یک محدوده SOC خاص مانند 20٪ تا 80٪ محدود شود که در آن ظرفیت موجود فقط 60٪ ظرفیت مشخص شده است. علاوه بر این، باتری‌های لیتیوم یونی دارای منحنی دشارژ مسطح هستند، که در آن تغییر 1% SOC ممکن است تنها به صورت اختلاف ولتاژ چند میلی‌ولتی ظاهر شود. برای استفاده کامل از محدوده ولتاژ موجود باتری، سیستم باتری باید ولتاژ باتری را بسیار دقیق (که مستقیماً با SOC مطابقت دارد) نظارت کند.
باتری های قابل شارژ و دشارژ به یکی از نیازهای ضروری روزمره در عصر اطلاعات تبدیل شده اند. کاربرد گسترده آن با موفقیت بسیاری از دستگاه‌ها و ابزارهای الکتریکی را که قبلاً بی‌حرکت بوده‌اند آزاد کرده است و باعث توسعه سریع بسیاری از صنایع مانند الکترونیک، اطلاعات، حمل‌ونقل و غیره شده است. اگرچه استفاده از باتری‌های لیتیومی در خودروهای الکتریکی آغاز شده است، اما چگالی ذخیره‌سازی انرژی پیشرفته‌ترین باتری‌های لیتیومی هنوز کمتر از یک پنجم سوخت بنزین است. بنابراین، توسعه مواد باتری با عملکرد بهتر ضروری است.